پس در چه زمانی کیسه هوا خودرو باید عمل نماید؟! - لحظه عکاسی

به گزارش لحظه عکاسی، پلیس راهور ناجا در جوابیه ای و در واکنش به سخنان معاون کیفیت ایران خودرو تاکید نمود: مطالبه پلیس در راستای ارتقای ایمنی وسیله نقلیه در واقع مطالبه مردم است و سازندگان این قبیل وسایل نقلیه بی کیفیت به جای توجیه و فرافکنی و عدم قبول مسئولیت در جهت رضایت مشتریان خود گام بردارند.

به گزارش ایسنا، پلیس راهور در این جوابیه که روز شنبه منتشر کرده، آورده است: در پی انتشار خبر معاون کیفیت ایران خودرو در خبر های روز جاری پیرامون باز نشدن ایربگ ها در حادثه جاده بهبهان به رامهرمز، پلیس هدایت و رانندگی مطالبی را جهت تنویر افکار عمومی به شرح زیر منتشر نمود.

در این جوابیه تصریح شده است: برابر اظهارنظر کارشناسان فنی مهندسی پلیس راهور، سازندگان خودرو موظف به رعایت استاندارد های ابلاغی در مورد ایمنی کیفیت و سلامت خودرو هستند، بعلاوه استفاده از قطعات غیراستاندارد از طریق فراوریکنندگان خودرو ممنوع است.

در بخشی از صحبت های معاون کیفیت ایران خودرو آمده است، باز شدن ایربگ تابع شرایط تعریف شده برای واحد کنترل کننده الکترونیکی کیسه هوا شامل سرعت و زاویه تصادف و جنس مانع در لحظه وقوع حادثه است.

در پاسخ به این اظهارات باید گفت اولاً ایشان شرح دهند، سرعت خودرو ها در این تصادف چقدر بوده است؟ ثانیاً، زاویه تصادف و نوع برخورد را در این حادثه چگونه معین می کنند و از کجا و از طریق کدام فرمول به این نتیجه رسیده اند؟

معاون کیفیت ایران خودرو در بخش دیگری از صحبت های خود بیان کرده اند به طور قطع باز نشدن ایربگ ها مورد تأیید و مطابق با استاندارد است!

در حالی که باید از ایشان پرسید، این تاییدیه بر اساس کدام استاندارد، کدام آزمون و تست تصادف به عمل آمده است؟ آیا بیان این مطلب از سوی ایشان برای فرار از مسئولیت در این حادثه نیست؟!

ایشان باید تست تصادفی که برای این خودرو ها انجام شده و مدارک آن را به سازمان ملی استاندارد ارائه و به صورت شفاف اعلام کنند تا مالکان خودرو بدانند که سوار بر ارابه مرگ نشده اند.

ایشان بیان داشتند در تصادفات زنجیره ای که ضربه از قسمت عقب و جلوی خودرو است، ایربگ در صورتی عمل می نماید که زمان ضرب دیدگی قسمت جلویی نسبت به عقب زودتر رخ داده باشد. از ایشان باید پرسید پس در چه مواقعی کیسه هوا خودرو باید عمل نماید؟!

اگر اعلام می کنید ایربگ یک دستگاه از خودرو ها در این تصادف باز شده است، پس انتظار این است کیسه هوای بقیه خودرو ها نیز باید باز می شد.

مطالبه پلیس در راستای ارتقا ایمنی وسیله نقلیه در واقع مطالبه مردم است و سازندگان این قبیل وسایل نقلیه بی کیفیت باید به مطالبات برحق مردم احترام گذاشته و به جای توجیه و فرافکنی و عدم قبول مسئولیت در جهت رضایت مشتریان خود و جلوگیری از اینگونه حوادث ناگوار، گام بر دارند.

پلیس هدایت و رانندگی ضمن حمایت از فراوری داخل اعلام می دارد، سازندگان خودرو موظف به رعایت استاندارد های ابلاغی در امور کیفیت و سلامت سرنشینان خودرو هستند.

خاطرنشان می گردد، اظهارات معاون کیفیت ایران خودرو رافع مسئولیت خودروسازان در حوادث و تصادفات رانندگی متأثر از نقص فنی وسیله نقلیه نخواهد بود و با توجه به تبصره 3 ماده 14 قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی در مورد معین سهم تقصیر، چنانچه نقص وسیله نقلیه در بروز تصادفات یا تشدید آن مؤثر باشد، پلیس حتماً پرونده های اینچنینی را به مراجع قضائی ارسال خواهد نمود.

برخورد 60 دستگاه خودرو در جاده بهبهان در روز دوشنبه 20 دی ماه پنج کشته و 41 مصدوم برجای گذاشت.

مجتبی استاد رحیمی معاون کیفیت گروه صنعتی ایران خودرو روز پنجشنبه 30 دی ماه ضمن اظهار تأسف از حادثه روی داده در جاده بهبهان به رامهرمز، رویکرد ایران خودرو در حوادث رانندگی را مشتری مدارانه دانست و توضیح داد: در هفت خودروی حادثه دیده با آنالیز های کارشناسی به عمل آمده و تحلیل اطلاعات موجود، به طور قطع باز نشدن ایربگ مورد تأیید و مطابق با استاندارد است.

وی با بیان این که از مجموع 59 خودروی حادثه دیده 15 دستگاه خودرو متعلق به گروه صنعتی ایران خودرو است، اعلام نمود: ایربگ سورن به علت شرایط برخورد و حادثه عمل کرده و باز شده است، پنج خودرو نیز از مدل های قدیمی و فاقد ایربگ بوده است.

استاد رحیمی با بیان اینکه ایران خودرو به همه تعهدات خود در قبال مشتریان پایبند است، توضیح داد: باز شدن ایربگ جلو در سمت راننده و یا شاگرد، تابع شرایط تعریف شده برای واحد کنترل کننده الکترونیکی کیسه هوا شامل سرعت و زاویه تصادف و جنس مانع در لحظه وقوع حادثه است.